ไฟถนน LED นั้นยอดเยี่ยมสำหรับการประหยัดพลังงานและค่าใช้จ่าย แต่มีรายงานว่าความเข้มของแสงอาจส่งผลกระทบต่อชีวิตมนุษย์และสัตว์ในทางลบ ผู้ผลิต LED ตระหนักดีถึงเรื่องนี้ และกำลังลงทุนในเทคโนโลยีที่จัดการกับความท้าทายนี้
-โดย พอล โกลาตา
ไฟถนน LED ถูกนำไปใช้อย่างรวดเร็วทั่วโลก พวกเขาให้ประโยชน์จากอายุการใช้งานที่ยาวนาน (หมายถึงเวลาที่จะล้มเหลว:>100,000 ชั่วโมง) ลดจำนวนการเปลี่ยนสนามและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการส่งทีมซ่อมออกไป พวกมันยังมีข้อได้เปรียบในการประหยัดพลังงาน โดยให้ลูเมนต่อวัตต์ (LPW) มากกว่าแหล่งกำเนิดแสงทางเลือก ส่งผลให้ค่าไฟฟ้าของเทศบาลลดลง ช่วยประหยัดเงินตลอดอายุการใช้งานของไฟถนน การใช้พลังงานน้อยลงหมายความว่าไฟ LED เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ไฟเหล่านี้ยังสามารถมอดูเลตได้ง่าย (เปิดหรือปิด) หรือหรี่แสงได้อย่างแม่นยำภายใต้การควบคุมของเทศบาล
ไฟ LED สีขาวที่ใช้ในไฟถนนอาจประกอบด้วยชุดสีแดง สีเขียว และ
ไฟ LED สีน้ำเงิน แต่บ่อยครั้งกว่าไม่ใช้ไฟ LED สีน้ำเงินซึ่งสร้างโดยทั่วไปจากอินเดียม
แกลเลียมไนไตรด์ (InGaN) และมีอิตเทรียม-อลูมิเนียม-โกเมน (YAG) (Y3Al5O12) ฟอสเฟอร์
เคลือบบนตัวปล่อยหรือออปติกของตัวปล่อย สารเคลือบสารเรืองแสงนี้สร้างแถบแสงสีใหม่โดยใช้วิธีการเรืองแสง และเรียกว่าการแปลงแสงจากสารเรืองแสง สี LED สีน้ำเงินดั้งเดิมผสมกับสีที่ผลิตผ่านการเรืองแสง และผลิตแสงสีขาว จากสีพื้นฐานของแสงสีน้ำเงิน แสงสีขาวสามารถรับรู้และใช้สำหรับไฟถนน LED สีขาวได้
แต่แสงสีน้ำเงินที่พบในไฟถนน LED มีผลเสียต่อมนุษย์หรือไม่? American Medical Association (AMA) เชื่อเช่นนั้น แม้ว่าจะไม่เชื่อว่าไฟ LED สีฟ้าทำให้ผู้คนรู้สึกเศร้าและเป็นสีฟ้า แต่ก็เชื่อว่าชุมชนควรปฏิบัติตามหลักเกณฑ์เฉพาะเพื่อลดผลกระทบต่อมนุษย์และสิ่งแวดล้อมจากไฟถนนที่มีความเข้มสูง AMA เน้นจุดเน้นหลักสองจุด
ประการแรก ไฟถนน LED มีปริมาณแสงสีน้ำเงินสูง และสร้างแสงสะท้อนในเวลากลางคืนสำหรับมนุษย์มากกว่าแหล่งกำเนิดแสงแบบเดิม แสงจ้าอาจนำไปสู่ปัญหาด้านความปลอดภัย เนื่องจากดวงตาของมนุษย์มองเห็นได้ยากเมื่อนำเสนอด้วยแสงดังกล่าว การกระเจิงของแสงสีน้ำเงินยังอาจทำให้ตาล้าโดยไม่จำเป็นในมนุษย์
ประการที่สอง AMA ระบุว่า "ไฟถนน LED ที่มีสีน้ำเงินเข้มทำงานที่ความยาวคลื่นที่มากที่สุด
ส่งผลเสียต่อการยับยั้งเมลาโทนินในตอนกลางคืน คาดว่าหลอดไฟ LED สีขาวมีผลกระทบต่อจังหวะการนอนของสัตว์ทั่วไปมากกว่าโคมไฟถนนทั่วไปถึง 5 เท่า” สิ่งนี้สามารถส่งผลเสียต่อการนอนหลับของมนุษย์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง แสงนี้อาจส่งผลเสียต่อนาฬิกาชีวภาพของร่างกายมนุษย์ และด้วยเหตุนี้รูปแบบการนอนหลับ ไม่ใช่แค่มนุษย์เท่านั้นที่อาจได้รับผลกระทบจากผลกระทบเหล่านี้ สัตว์ยังสามารถทำให้ระบบธรรมชาติของพวกมันสับสนได้เนื่องจากผลกระทบของแสงที่ไม่เป็นธรรมชาติ
วิธีหนึ่งในการแก้ไขปัญหาแสงสีน้ำเงินมากเกินไปคือการกำหนดเป้าหมายอุณหภูมิสีที่สัมพันธ์กับอุณหภูมิที่อุ่นขึ้น (CCT) สำหรับไฟถนน ทั้งนี้เนื่องจากอุณหภูมิสีเคลวินที่สูงขึ้นโดยทั่วไปหมายถึงระดับแสงสีฟ้าที่สูงขึ้น ซึ่งเป็นสีของแสงที่ควรลดให้น้อยที่สุดในเวลากลางคืน ในอดีต การเปลี่ยน LED ไปสู่ CCT ที่อุ่นขึ้นส่งผลให้ระบบประสิทธิภาพลดลง (ลูเมน/วัตต์หรือ LPW) การเปลี่ยนแปลงไปสู่ CCT ที่อุ่นขึ้นนี้โดยทั่วไปถือได้ว่าเป็นผลเสียต่อผู้ผลิตไฟถนน เนื่องจากพวกเขาต้องการอ้างสิทธิ์ LPW สูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้
รายงานเกี่ยวกับผลกระทบด้านลบของไฟถนนเหล่านี้ต่อสารชีวภาพไม่ได้ถูกมองข้ามโดยผู้ผลิต LED Cree ผู้นำด้านนวัตกรรมชั้นนำของตลาดในด้านหลอดไฟ LED ไฟ LED และโซลูชั่นเซมิคอนดักเตอร์ ได้ตอบสนองด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี WaveMax ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มท่อนำคลื่นเชิงแสงที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยลดแสงสะท้อน ซีรี่ส์ Cree RSW (รูปที่ 1) ซึ่งใช้เทคโนโลยีนี้เป็นไฟถนน LED ตัวแรกที่ใช้งานได้กับ CCT ที่อบอุ่น (3000K, ±175K) และให้สูงถึง 115LPW เพิ่มความสบายตาด้วยแสงสะท้อนที่ลดลง และคอนทราสต์สีสูง นำไปสู่การปรับปรุง การส่องสว่างโดยรวมโดยใช้พลังงานน้อยลง
AMA ยังแนะนำอีกว่าผู้ผลิตควรแสวงหาแนวทางใหม่ในการลดแสงโดยผสมผสานการหรี่แสงอัจฉริยะในช่วงเวลาที่มีนักท่องเที่ยวจำนวนมาก การจ้างงานที่เพิ่มขึ้นของเทคโนโลยีการตรวจจับต่างๆ มีแนวโน้มที่จะกระตุ้นการพัฒนาต่อไปในเรื่องนี้ ข้อควรพิจารณาอื่น ๆ ที่ AMA แนะนำ ได้แก่ การป้องกันแสงที่เหมาะสมของโคมไฟทั้งหมดรวมถึงทิศทางที่เหมาะสมเพื่อลดการกระจายแสง
ป้องกันตัวเองจากความรู้สึกสีฟ้า ทำความเข้าใจผลกระทบของมลภาวะทางแสง และดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับผลกระทบต่อสุขภาพทางชีวภาพและสิ่งแวดล้อมของเรา อาจเป็นเพียงยาครอบจักรวาลที่เราทุกคนต้องการเพื่อทำให้ชีวิตของเราดีขึ้นบนโลกใบนี้ที่เราทุกคนเรียกว่าบ้าน
